Видео обзор Киа Мохаве



В этой статье мы не будем оценивать внешность Киа Мохаве, потому что при выборе каждый покупатель ориентируется на свой вкус и цвет, но нельзя не заметить его брутальность. Мохаве - название американской пустыни в штате Невада, где находится полигон компании. Почти пятиметровое "тело" этого автомобиля вполне оправдано.

Дело в том, что во вместительном багажнике размещены два дополнительных кресла. На российском рынке автомобиль будет представлен лишь в семиместной комплектации. Мы имеем дело с Мохаве в богатой комплектации. Здесь имеется навигационная система, с которой очень удобно пользоваться, более того, в компании обещают более серьезно поработать над картами, так что в скором будущем машина будет доступна с обновлениями. Что касается вместительности салона, то отправиться на отдых всей семьей и со всеми вещами - это не проблема.  

Естественно, Мохаве оснащена кучей примочек, без которых немыслим любой современный автомобиль, особенно такого высокого класса. Имеется выход AUX, расположенный в очень удобном месте. По логике создателей все эти системы должны скрасить пребывание в дальней поездке. Теперь можно начать говорить о том, как обустроено место водителя.

Сидение водителя имеет весь набор регулировок, единственный минус кресла - очень короткая подушка. Есть даже опция регулировки поясничного подпора, правда доступна она не во всех комплектациях. Само собой, что регулировка зеркал и стеклоподъемник - электрические. Возможность блокировки дверей в автомобиле есть в двух передних сидениях, это очень удобно. Не будет лишним и электрорегулировка руля. Ходит он на коротком плече, но в принципе подогнать его под водителя любого роста будет очень просто.

Кроме этого можно заказать опцию электрорегулировки педального узла. В этом случае человек с небольшим ростом будет чувствовать себя очень комфортно. Стоит вставить ключ в замок зажигания, как темная потухшая приборная панель оживает. К слову, подсветка здесь классического белого цвета. Лишь края этой приборной панели помечены красным. Она очень сильно утоплена в торпедо и, соответственно, не бликует. Профиль сидений удобен и они в меру жесткие. Неплохо развитая боковая поддержка позволяет уверенно чувствовать себя в дороге.

Рулевое колесо подобрана оптимально по сечению и объему. Несмотря на отсутствие приливов в местах правильного хвата, держаться за нее удобно. Даже расположенные на ступице клавиши находятся в непосредственном доступе. К эргономическим минусам можно отнести управление климатической установкой. В светлое время суток панель попросту "слепая", особенно на ярком солнце. Перейдем к багажному отделению Киа Мохаве, ведь оно действительно впечатляет.

Там можно обнаружить очень удобный подпол, в котором можно разместить не только трос, но и какие-то мелкие вещи. Разложить третий ряд сидений довольно просто, достаточно произвести несложную манипуляцию, как сидение готово к эксплуатации. Чтобы попасть на третий ряд, нужно немного отодвинуть заднее правое сидение и пробраться внутрь. Профиль второго пассажирского ряда не порадовал, т.к. здесь крайне неудобная штамповка. Что касается комфорта задних пассажиров, то кроме подогрева сидений могут воспользоваться вместительными емкостями для бутылок и другой мелкой поклажи.


Посмотрели: 3838
Другие новости по теме
Мы едем, едем, едем…
Всем привет! Хочу рассказать про свой Киа Мохаве. Автомобиль имеет оригинальный дизайн, который
Мы едем, едем, едем…
Это самый настоящий ковбой, ему даже имя дали в честь американской пустыни. Все еще не догадались о
Мы едем, едем, едем…
При разработке дизайна нового Мохаве компания Киа Моторс прежде всего сделала ставку на
Мы едем, едем, едем…
У автомобиля Киа Мохаве определились новые конкуренты: Митцубиси Паджеро, Ниссан Патфиндер и Тойота
Мы едем, едем, едем…
Впервые Киа Мохаве (KIA Mohave) представили в 2008 году, на автосалоне в Детройте. Это семиместный
Комментарии к новости