Видео обзор KIA Magentis третьего поколения

Третье поколение Киа Маджентис - это автомобиль для тех, кто ценит комфорт и для тех, кому нужен представительский автомобиль за небольшие деньги. Построенный на одной платформе с Хендай Энэф, Маджентис более привлекателен по цене, а поэтому комплектации стесняться не стоит, можно и пошиковать, при этом уложиться в сумму в 30 000 у.е. 

Однако не обошлось и без минусов, если регулировка руля по высоте хороша, то по вылету просто мизер. Руль - часть дерево, часть кожа, в стоячем положении выводы делать трудно, дорога подскажет насколько это практично. А вот то, что руль смотрится - это факт. Вообще вставки "под дерево" в салоне удивительно гармоничны и в отличии от китайских или японских автомобилей, здесь они удачно вписываются в черный интерьер. Приборная панель серии Supervision. По названию понятно, что она не должна утомлять глаза.

Удачно вписался бортовой компьютер, он интуитивно понятен и прост в обращении, выдает самые необходимые параметры. Шикарно смотрится музыкальная подготовка. Забота о почитателях древних кассет похвальна, правда кому оно надо? А вот CD-чейнджер на 6 дисков с пониманием MP3 смотрится современно. Кстати, кнопки управления аудиосистемой есть и на руле. Люк в автомобиле Киа Маджентис 3-го поколения, разумеется, автоматический. Это отличная альтернатива кондиционеру в жаркие дни.

Есть климат контроль, но он не раздельный. Тем не менее комфорт и бизнес класс чувствуется везде: от хромированной планки на пороге до автоматической подсветки на козырьке - это особо оценят водители-женщины. Нередко такую машину покупает организация, в качестве шефовоза. Удобно ли на заднем сидении? Бесспорно, поместились бы без проблем и трое, но реально сидячих подушек две.

А вот подлокотник как будто приклеили из более низкого класса. Подставки для бутылок и стаканов - похвально, но ящичек для документов тоже не помешал бы. Багажник открывается с места водителя с помощью нажатия кнопки на двери или с брелока. Крепление крышки багажника современное, не съедающее объем, а сам объем достоин восхищения. Что тут сказать, большая машина - большой багажник. В путешествии это особенно ценится. Конечно же отличие Е-класса и в движении, езда реально комфортная.

Звука двигателя почти не слышно, если он и прорывается в салон, то только на высоких оборотах и то это не раздражает. Неровности глотает мягко, хотя подвеска могла бы отрабатывать и потише. Естественно, она не гремит и не стучит, но на особо больших кочках ее все-таки слышно. Несмотря на мягкую и комфортную подвеску, Киа Маджентис очень устойчив на дороге. Если ее провоцировать на раскачку, то она ведет себя достойно, хотя большой руль не дает забыть о том. что находишься за рулем солидного седана, а не спорткара.

Под капотом двигатель объемом в 2.0 литра, с АКПП. Имеется встроенный парктроник, который имеет оптимальные настройки, писк прибор подает на расстоянии в полтора метра от препятствия, а на расстоянии в 50 см истошно вопит, так что остается достаточно времени, чтобы успеть нажать на тормоз.