Видео обзор KIA Magentis третьего поколения



Третье поколение Киа Маджентис - это автомобиль для тех, кто ценит комфорт и для тех, кому нужен представительский автомобиль за небольшие деньги. Построенный на одной платформе с Хендай Энэф, Маджентис более привлекателен по цене, а поэтому комплектации стесняться не стоит, можно и пошиковать, при этом уложиться в сумму в 30 000 у.е. 

Однако не обошлось и без минусов, если регулировка руля по высоте хороша, то по вылету просто мизер. Руль - часть дерево, часть кожа, в стоячем положении выводы делать трудно, дорога подскажет насколько это практично. А вот то, что руль смотрится - это факт. Вообще вставки "под дерево" в салоне удивительно гармоничны и в отличии от китайских или японских автомобилей, здесь они удачно вписываются в черный интерьер. Приборная панель серии Supervision. По названию понятно, что она не должна утомлять глаза.

Удачно вписался бортовой компьютер, он интуитивно понятен и прост в обращении, выдает самые необходимые параметры. Шикарно смотрится музыкальная подготовка. Забота о почитателях древних кассет похвальна, правда кому оно надо? А вот CD-чейнджер на 6 дисков с пониманием MP3 смотрится современно. Кстати, кнопки управления аудиосистемой есть и на руле. Люк в автомобиле Киа Маджентис 3-го поколения, разумеется, автоматический. Это отличная альтернатива кондиционеру в жаркие дни.

Есть климат контроль, но он не раздельный. Тем не менее комфорт и бизнес класс чувствуется везде: от хромированной планки на пороге до автоматической подсветки на козырьке - это особо оценят водители-женщины. Нередко такую машину покупает организация, в качестве шефовоза. Удобно ли на заднем сидении? Бесспорно, поместились бы без проблем и трое, но реально сидячих подушек две.

А вот подлокотник как будто приклеили из более низкого класса. Подставки для бутылок и стаканов - похвально, но ящичек для документов тоже не помешал бы. Багажник открывается с места водителя с помощью нажатия кнопки на двери или с брелока. Крепление крышки багажника современное, не съедающее объем, а сам объем достоин восхищения. Что тут сказать, большая машина - большой багажник. В путешествии это особенно ценится. Конечно же отличие Е-класса и в движении, езда реально комфортная.

Звука двигателя почти не слышно, если он и прорывается в салон, то только на высоких оборотах и то это не раздражает. Неровности глотает мягко, хотя подвеска могла бы отрабатывать и потише. Естественно, она не гремит и не стучит, но на особо больших кочках ее все-таки слышно. Несмотря на мягкую и комфортную подвеску, Киа Маджентис очень устойчив на дороге. Если ее провоцировать на раскачку, то она ведет себя достойно, хотя большой руль не дает забыть о том. что находишься за рулем солидного седана, а не спорткара.

Под капотом двигатель объемом в 2.0 литра, с АКПП. Имеется встроенный парктроник, который имеет оптимальные настройки, писк прибор подает на расстоянии в полтора метра от препятствия, а на расстоянии в 50 см истошно вопит, так что остается достаточно времени, чтобы успеть нажать на тормоз.


Посмотрели: 3642
Другие новости по теме
Мы едем, едем, едем…
Купил я свой Киа Маджентис 2008 модельного года за 450 тысяч рублей. Цвет кузова - черный металлик,
Мы едем, едем, едем…
KIA Magentis создан для тех, кто ценит комфорт и для тех, кому нужен представительский автомобиль
Мы едем, едем, едем…
Вот и настало время покупки нового автомобиля. Скажу честно, что выбирать было трудно. Сперва
Мы едем, едем, едем…
Внешний вид второго поколения автомобилей Киа Маджентис мало чем напоминает своего предшественника.
Мы едем, едем, едем…
Теперь у нас есть возможность полюбоваться на Киа Маджентис бизнес класса 2011 года. Спереди
Комментарии к новости