Тест-драйв KIA Spectra X3m 2009



Проведем тест-драйв KIA Spectra X3m. Название модели весьма оправдано, в ней практически не узнать тот семейный седан, к которому мы все привыкли. Кстати, именно с ним мы и будем сравнивать, хотя глобальных отличий всего-то два:

1. У обычной Спектры была коробка "автомат", у взятой сегодня на тест-драйв Спектры Экстрим - механика.

2. Стайлинг. Отдадим должное дизайнерам, они отлично поработали над внешним видом авто, фактически, можно его взять за образец того, как можно изменить дизайн за малые деньги.

На радиаторной решетке имеется даже свой логотип, за это ставим высший бал. Здесь явный намек и на BMW-шные M-ки и, одновременно, российский триколор.

Тест-драйв KIA Spectra X3m 2009


Если Spectra X3m снаружи выглядит по-спортивному, то внутри она осталась все тем же семейным седаном и, мы думаем, что это должно многих только порадовать, ведь спортивные настройки подвески на наших дорогах превращают автомобиль в жесткую табуретку.

Да, а как там, кстати, настройки подвески? А вдруг изменились? Помнится, на серебристой Спектре с "автоматом" хотелось ехать не торопясь, а если и покрутить руль, то делать это нужно плавно. Виной всему как раз АКПП, она не располагает к драйверским штучкам. На этой машине по привычке поехали плавно, неторопливо. Но как все-таки меняет машину всего-то одна вещь - коробка. Сравнив, сразу стало ясно, что "автомат" просто душит весьма шустрый двигатель. Другое дело "механика", она буквально дала ему возможность раскрыться и раскрутиться. Вот и порулить сразу захотелось по-другому и почувствовать, что машинка-то с характером, она провоцирует подать газку. Вот уже слышно повизгивание шин и начинающийся срыв задней оси.

Тест-драйв KIA Spectra X3m 2009


Отличные настройки подвески, управление вполне достойное и, при этом, на городских колдобинах ведет себя машина комфортно для пассажиров. Возможно, большие ямы подвеска отрабатывает и пошумнее, чем хотелось бы, но в целом нравится.

Мы заметили любопытные взгляды: и проезжающие мимо водители, и проходящие пешеходы разглядывают машину в недоумении - "что за марка? ". Кто-то принял за Subaru, кто-то за MAZDA, и с удивлением читают надпись на крышке багажника - Spectra!. Действительно, машина смотрится намного дороже, чем стоит и если в своем классическом образе Спектра предназначена, прежде всего, семейным людям, то в этом есть явное заигрывание с молодежью. Притом, машина не только смотрится, но и едет.

Тест-драйв KIA Spectra X3m 2009


Конечно, нельзя забывать о том, что ее спортивность лишь внешняя. Кованые диски легкие, но зато задние тормоза - барабанные - это явно не спортивно! Хотя многих порадует практичность. Задние барабанные тормоза и отсутствие ABS увеличили тормозной путь.

Изменился ли процент локализации? На первой Спектре из российских был аккумулятор и шины, сейчас все то же самое, хотя нет, легкосплавные диски наши - ВСМПО. Сборка на хорошем уровне, зазоры может и не самые маленькие, но ровные. 

Тест-драйв KIA Spectra X3m 2009

Посмотрели: 3058
Другие новости по теме
Мы едем, едем, едем…
Покупал я Киа Спектру в 2009 году. Автомобиль был не новый, с пробегом почти 30 тысяч, 2007 года
Мы едем, едем, едем…
Проведем тест-драйв Киа Спектра 2005 модельного года. Качество сборки у нее отличное, придраться
Мы едем, едем, едем…
В 2009 году Kia Spectra получила несколько измененные оборудования. Активные передние подголовники
Мы едем, едем, едем…
В 90-х годах этот автомобиль носил название Kia Sephia, через некоторое время машина получила
Мы едем, едем, едем…
На данный момент автомобили Kia Spectra собирают в городе Ижевске и стоит она порядка 11,5 тысяч
Комментарии к новости