Для того, чтобы дать машине объективную оценку, одного тест-драйва недостаточно. Ну или он должен быть длительным. Киа Соул в нашем распоряжении был на протяжении нескольких месяцев и за это время о нем сложилось определенное впечатление, с которым мы сейчас и поделимся. Начнем с недостатков.

Впервые мы познакомились с Киа соул в уже далеком 2008 году, в Париже. Разработан он был на платформе одноименного концепт-кара, руководителем проекта стал немец Питер Шрайер. Надо сказать, что Соул сразу произвел впечатление своей неоднозначностью. Кому-то машина понравилась, кому-то не понравилась.

Характерные недочеты у Киа Соул налицо, они под капотом, до чего же неудобно его открывать. Неудивительно, что решетку радиатора при этом частенько ломают. Бензиновый мотор относительно надежный, однако время от времени нужно чистить дроссельную заслонку. А вот и классический недостаток - на двери багажного отсека появились вздутия краски. Впрочем, это характерно для многих автомобилей в кузове универсал и хэтчбек.

Сразу скажем, что Соул нам хорошо знаком. Он был у нас на тестах и не один раз, а поэтому и самим очень любопытно, как повлияли годы эксплуатации на эту машину. Интересно сравнить ощущения от нового Киа от этого, 2006 года выпуска. Машина довольно высокая, для наших дорог лучшего и не придумать. Хотя, надо сказать, что машина была без нагрузки, да и защита картера, которой тут нет, уменьши дорожный просвет.

Киа Соул - это не просто автомобиль, это знаковая модель, положившая начало новому стандарту. Впрочем, на протяжении нескольких десятилетий именно Киа задает эти самые стандарты на машины. Как только корейцы выпускали свои автомобили, поступью за ними шли и все остальные. Разработчики Соул очень тонко знают свое дело, ведь они отлично понимают, что они задают стандарт и поэтому ошибаться нельзя.

На нашем тест-драйве сегодня представлен вниманию автомобиль Kia Soul. Он не дотягивает до кроссовера, но и на обычный автомобиль не похож. Необычный дизайн привлекает покупателей, но и ходовые качества здесь не на низком уровне.

Продолжаем ознакомительный тест-драйв KIA Soul и KIA Cerato. Подвеска на обеих автомобилях, как и на немецких, жесткая. Впрочем, это идет на пользу и управляемости, и устойчивости. Поначалу мы ожидали от Церато повадок, как у Сида, но, заглянув под машину, увидели, что на них разные платформы. Если у Сида задняя ось - это независимая многорычажка, то здесь - балка.

В этой статье мы сделаем обзор автомобилей KIA Soul и KIA Cerato. В 2006 году дизайнерское подразделение компании KIA Motors возглавил Питер Шрайер. Если это имя мало кому о чем говорит, то скажем по-другому. Питер Шрайер - был ведущим дизайнером AUDI и VOLKSWAGEN.

Kia Soul 2013 - это ответ корейской автомобильной компании на причудливые машины Nissan Cube и Scion ВР. Машина в рекордно короткий период времени завоевала популярность среди автолюбителей. Богатый пакет стандартного оборудования, хорошая гарантия и относительно низкая стоимость в совокупности сыграли главную роль в успехе этой малолитражки.

Длительное путешествие на Kia Soul 2013 не вызывает никаких проблем. Водитель и его пассажиры чувствовали себя достаточно комфортно. Поездка была на удивление очень тихой, благодаря тому, что производитель уделил много внимания на снижение шума, вибрации и резкости. Отменной шумоизоляцией могут похвастаться все модели 2013 года.