Сравнительный тест-драйв Киа Рио и Фольксваген Поло. Часть 1



В прошлой статье мы сделали сравнительный обзор моделей Киа Рио и Фольксваген Поло. пора начать сравнительный тест-драйв. Напомним, что свои машины нам представили Егор на Фольксвагене и Александр на Фольксвагене. Отдадим должное данным экземплярам, пока и тот, и другой тихие, да и было бы стыдно скрипеть с новья. По качеству пластика и сборки, думаем, ничья. С силиконом будут дружить и владельцы корейца, и немца.

Сравнительный тест-драйв Киа Рио и Фольксваген Поло. Часть 1


Моторы. У поло старый проверенный 1,6, но кому пришла в голову идея на бюджетную машину ставить мотор с рекомендованным 98-ым бензином? Вот и льют владельцы Поло на свой страх и риск 92-ой, а потом жалуются, что на холодный мотор слышат очень неприятные стуки. Рио здесь выглядит более правильным, но и у него мотор любит цокать на холодную при запуске. 

Сравнительный тест-драйв Киа Рио и Фольксваген Поло. Часть 1


Вообще машины временами как родственники, например, шумной работой бензонасоса порой недовольны владельцы обоих авто. А вот рулевая рейка стучит только на Рио, притом бывает прямо с новья и уж очень часто дилеры списывают все на особенность конструкции.

Сравнительный тест-драйв Киа Рио и Фольксваген Поло. Часть 1


Жалуются владельцы Поло на вибрацию при трогании, а в ответ дилер им отвечает - "Это особенность конструкции". Недоволен морганием ближнего света при вращении руля? В ответ снова - "Это особенность конструкции". Хорошо, а почему на данной машине никакого мигания нет? Кстати, увод руля в сторону и щелчки при его вращении на машинах 10-го года стали чуть ли не нормой, невольно вспоминается вазовская Калина, у которой тоже были проблемы с электроусилителем.

Сравнительный тест-драйв Киа Рио и Фольксваген Поло. Часть 1


Ну а теперь о ездовых ощущениях, пусть наши герои поменяются машинами. Любопытно, но факт - оба недовольны. Егор жалуется, что сидеть на Рио ему неудобно, руль не регулируется по вылету, а Александр недоволен площадью обзора - маловато. А вот задним пассажирам на Рио будет хуже, Егор сразу обращает на это внимание, голова у него упирается в потолок. Саша согласен, но добавляет, что и в Поло не намного лучше.

Ну что же, поехали. На малых скоростях считаем, что соперники равны, Рио чуть плавнее на кочках, Александр отмечает, что Поло жестче, но Егор тут же парирует - зато подвеска тихая, а у корейца гремит.

Электроусилитель Поло всем понравился больше, чем гидроусилитель на Рио.

Сравнительный тест-драйв Киа Рио и Фольксваген Поло. Часть 1

Посмотрели: 4437
Другие новости по теме
Мы едем, едем, едем…
Сегодня мы расскажем про состязание двух автомобилей: KIA Rio 1,4MT против Vokswagen Polo Sedan
Мы едем, едем, едем…
Грязный дроссельный узел тоже вызывает вышеперечисленные явления, но почистить его несложно и
Мы едем, едем, едем…
Продолжаем сравнительный тест-драйв. Ну а как же на трассе покажут себя машины? Вот тут немец
Мы едем, едем, едем…
Гонок между автомобилями мы устраивать не будем, потому что сравнительный тест-драйв у нас
Мы едем, едем, едем…
Продолжаем наш сравнительный тест-драйв автомобилей Honda CR-V и Kia Sportage. Разберем поподробнее
Комментарии к новости