Сегодня мы расскажем про состязание двух автомобилей: KIA Rio 1,4MT против Vokswagen Polo Sedan 1,6MT. Человеческий фактор здесь играет большую роль, притом, что у Рио менее объемный мотор - 1,4. В преддверии гонок нам предлагали поставить против Поло Рио с таким же объемом двигателя, но все же этот выбор не случаен.

В связи с тяжелой экономической обстановке в стране, люди не хотят тратить много денег. В покупке нового автомобиля есть много плюсов, но есть существенный недостаток - первые несколько лет автомобиль сильно теряет в цене. Вот и ищут такие модели, которые не очень сильно скидывают свою первоначальную стоимость.

В связи стем, что машина на дорогах становится больше, необходимость в видеорегистраторе и антирадаре возрастает, особенно в городе. Владелец данного автомобиля Киа Рио приобрел эти приборы и перед ним встал вопрос - как устанавливать. На самом деле, многие не заморачиваются: запитывают от прикуривателя, из-за чего в салоне наблюдается нагромождение проводов, что не очень удобно и эстетично.

С каждым годом автомобили марки Киа становятся все более и более совершенными и изящными. Вы не будете спорить с тем, что Рио 2014 модельного года, вне зависимости от варианта исполнения кузова (седан и хэтчбек) - это безопасность, удобство, экономичность, практичность. Не нужно еще забывать тот факт, что у Рио довольно доступная цена, что обеспечивает ей популярность среди автомобилистов.

В этом сезоне очень мягкая зима, впрочем, в 2007 была такая же. И сегодня на тесте у нас присутствует очень интересная парочка: это Киа Рио и Рено Сандеро. Машины очень популярные, можно даже сказать хиты, а поэтому гонка между ними должна заинтересовать многих. Хотя хозяин Сандеро Егор говорит, что ему бы гонку провести с Рио с мотором 1,6 литров, а у сегодняшнего соперника 1,4 литра.

Продолжаем сравнительный тест-драйв. Ну а как же на трассе покажут себя машины? Вот тут немец показывает, что он не чета корейцу. Казалось бы, за рулем Рио едешь и воспринимаешь, что так и должен вести себя бюджетный седан, до 120 км/ч машина разгоняется без проблем, потом уже не слишком уверенно и заметим, дорога-то ровная. Езда на неровностях, пожалуй, - самое слабое место Рио.

В прошлой статье мы сделали сравнительный обзор моделей Киа Рио и Фольксваген Поло. пора начать сравнительный тест-драйв. Напомним, что свои машины нам представили Егор на Фольксвагене и Александр на Фольксвагене. Отдадим должное данным экземплярам, пока и тот, и другой тихие, да и было бы стыдно скрипеть с новья. По качеству пластика и сборки, думаем, ничья. С силиконом будут дружить и владельцы корейца, и немца.

Гонок между автомобилями мы устраивать не будем, потому что сравнительный тест-драйв у нас происходит в зимнее время, а какой дрэг-рейсинг может быть на льду? Чтобы сравнение получилось как можно более объективным, мы пригласили людей, которые уже хорошо знакомы с этими машинами: Александра на Киа и и Егор на Фольксвагене. Будем учитывать и их мнение.

Всем известно, что успехом бюджетный автомобиль будет пользоваться в том случае, если он будет сочетать в себе хорошее качество за небольшие деньги и при этом еще обладать приличным внешним видом. Что касается нашего подопечного - Киа Рио в кузове седан, то это как раз тот самый случай, когда можно говорить обо всех перечисленных выше качествах сполна.

Производители Киа Рио наделили автомобиль привлекательным дизайном. Он выглядит спортивно, свежо и даже в некоторой степени индивидуально. Немного удивил дизайн дисков авто, он оставил неоднозначные впечатления, тут скорее всего на любителя.