Обзор и тест-драйв б/у Киа Пиканто (2010). Часть 1



Владелица Киа Пиканто 2010 г.в. говорит, что машина ей очень нравится, потому что она экономичная, комфортная и маневренная. Но тут назревает закономерный вопрос - причина продажи.

Обзор и тест-драйв б/у Киа Пиканто (2010). Часть 1


Девушка заявляет, что хочет такую же, но с автоматической коробкой передач. Ну что же, в современных городских условиях "автомат" конечно же удобнее, однако механическая коробка у Пиканто, на наш взгляд, понадежнее робота, на который "запала" автолюбительница, там частенько из строя выходит селектор переключения передач. У "механики" тоже бывает, что разбалтывается кулиса, но ремонт у него недорогой, да и в конкретной машине все в норме, коробка радует четкими включениями. 

Обзор и тест-драйв б/у Киа Пиканто (2010). Часть 1


В общем и целом машина эта аккуратная, а как иначе, если за рулем девушка? Им чаще, чем мужчинам, свойственная эта аккуратность. Кстати, мы попробовали поездить на машине в качестве пассажиров и посмотрели на стиль вождения владелицы авто, этот стиль о многом говорит. Неудивительно, что Пиканто при пробеге в 52 тысячи километров, выглядит очень привлекательно, хозяйка ездит спокойно, а поэтому придраться особенно не к чему, разве что колодки поскрипывают. Закисающие суппорты - это "болячка" Пиканто. Профилактика проста, нужно два раза в год чистить и смазывать элементы тормозного механизма, но многие владельцы машин на это, как говорится, "забивают" и, что хуже, так же поступают сервисмены.

Обзор и тест-драйв б/у Киа Пиканто (2010). Часть 1


У этой машины трехцилиндровый мотор объемом один литр. Удивительно, но везет он неплохо даже в глубоком, по меркам Пиканто, снегу. И к работе мотора не придеремся, скажем только, что этот двигатель чувствителен к качеству топлива, так что заправляться стоит только на проверенных АЗС, этим увеличим ресурс и клапана рециркуляции отработавших газов, и блока дроссельных заслонок. Не экономьте и на воздушном фильтре, грязный фильтр - причина выхода из строя датчиков оборота коленвала и расхода воздуха.

Внутри у Пиканто на удивление просторно, а зимой важно, чтобы было и тепло. Печку жаркой не назовем, но здесь главная "болячка" у Киа - свист. Причина известная, притом по многим машинам - износ втулки вентилятора, проявляется в холодную погоду. Владелица машины говорит: на ее Пиканто никакого свиста нет.

Обзор и тест-драйв б/у Киа Пиканто (2010). Часть 1

Посмотрели: 2425
Другие новости по теме
Мы едем, едем, едем…
В последнее время тормоза на Пиканто частенько начали давать сбои. В жаркую погоду качество
Мы едем, едем, едем…
Продолжаем обзорный тест-драйв б/у Киа Пиканто 2010 модельного года. Что же еще нравится в машине?
Мы едем, едем, едем…
Продолжаем тест-драйв Киа Пиканто 2004 модельного года. Многие автоиздания ставили Пиканто вровень
Мы едем, едем, едем…
В этой статье мы произведем тест-драйв автомобиля Киа Пиканто 2008 года выпуска. Во время
Мы едем, едем, едем…
Машина малого класса часто относят к женским, а что касаемо Пиканто, то она действительно нравится
Комментарии к новости