Тест-драйв Киа Опирус 2010 г.в. Часть 2



Приятно ехать на Опирусе по трассе, главное за стрелкой спидометра поглядывать: что 120, что 140 - разницы никакой нет. Хотя тут можно включить круиз-контроль, пусть машина сама следит за скоростью, кнопки управления круизом на руле - удобно.

Тест-драйв Киа Опирус 2010 г.в. Часть 2


На Маджентисе у нас были претензии к датчику дождя, вряд ли здесь используют другой, но работа стеклоочистителей порадовала. Не стали тестировать мы сегодня и омыватель фар, потому как и наглядная его работа тоже радует.

Парктроник тоже достоин похвалы, но уж его-то мы протестируем, а заодно развеем и кое-какие слухи, навязываемые околоавтомобильными СМИ, которых сегодня развелось немерено. Итак, парктроник Опируса отлично увидел довольно худенький столбик и без проблем позволил водителяю остановиться за 30 сантиметров до препятствия - великолепный результат. 

Тест-драйв Киа Опирус 2010 г.в. Часть 2


Утверждение "грязный парктроник - опасный парктроник", который, в смысле, может и не среагировать, нуждается в проверке. В данном случае машина ездила под дождем, парктроник грязный, но мы его еще дополнительно измажем так, чтобы мало не казалось, как в реальной жизни и невозможно запачкаться. В общем, замуровали, зацементировали! И чего? Да ничего, парктроник сработал как обычно. Даже под внушительным слоем грязи не произошло заметного снижения чувствительности. Конечно, это похвала в первую очередь Опирус и Киа Моторс за качественный парктроник, а попутные выводы делайте сами.

Конечно, говоря об этой машине, нельзя не сказать про подвеску - одна из лучших, что побывали у нас на тесте. В городе дороги становятся ровнее и ямы меньше, Опирус аккуратно все сглаживает и глотает. На шоссе включаем режим "Спорт". Подвеска сразу же приобретает ощутимую жесткость, необходимую для быстрой езды по хорошим дорогам.

Тест-драйв Киа Опирус 2010 г.в. Часть 2


В общем, и здесь машина радует. А любителям быть в центре внимания назовем еще и такой плюс - заинтересованные взгляды постоянны на Опирусе. Еще бы, ведь это такая редкость в любом городе, автомобиль и вправду выделяется из потока.

Много еще хочется сказать про эту машину: и про аудиоподготовку "Инфинити", и про 12 подушек безопасности, про отличный двухзонный климат-контроль, но уже сейчас однозначно ясно - Киа Моторс делает одну из самых выгодных предложений в престижном классе автомобилец. Если вы не расстроитесь от отсутствия трехлучевой звезды на капоте, то Опирус - это отличный вариант и альтернатива Мерседесу.

Тест-драйв Киа Опирус 2010 г.в. Часть 2

Посмотрели: 1533
Другие новости по теме
Мы едем, едем, едем…
Хотел я купить Рио в максимальной комплектации, где есть парктроник, но тогда у меня не хватило
Мы едем, едем, едем…
Ну а как едет Киа Сид СВ? Да хорошо едет, с комфортом. Кстати, нас пугает заявление корейцев, мол,
Мы едем, едем, едем…
Начнем тест-драйв Киа Опирус 2010 г.в. Смотреть под капотом нечего, все закрыто. Конечно,
Мы едем, едем, едем…
В этой статье мы будем сравнивать Киа Опирус с Мерседес Бенц и первое сравнение не в пользу
Мы едем, едем, едем…
Если говорить честно, то сначала Киа Спортейдж мне совершенно не понравился, даже несмотря на
Комментарии к новости