Сравнительный тест-драйв Kia Opirus и Mercedes-Benz CLS 350



В этой статье мы будем сравнивать Киа Опирус с Мерседес Бенц и первое сравнение не в пользу Мерседеса. Самый решающий для многих фактор - цена и Опирус здесь укладывает Мерседес на обе лопатки, выигрывая в три раза. Да, 30 тысяч долларов за автомобиль такого класса - очень привлекательное предложение.

Сравнительный тест-драйв Kia Opirus и Mercedes-Benz CLS 350


За 100 тысяч долларов вы получите Мерседес в хорошей комплектации и Опирус в этом отношении гораздо скромнее: и кожа не столь дорогая, нет ее на торпедо, она не так выигрышно смотрится на дверях, сидения поскромнее. Но, учитывая разницу в цене, это абсолютно не удивляет, а удивляет другое - сколь же богато оснащен Опирус за свои деньги. 

Сравнительный тест-драйв Kia Opirus и Mercedes-Benz CLS 350


Садимся за руль и начинаем искать регулировку сидений, находим ее на двери. Такая же система есть и на Мерседес и похоже, что корейцы не стесняются откровенного плагиата, но автолюбители от этого только выигрывают. Кстати, есть и память на два положения кресла. Регулируя руль хотелось по привычке найти рычажок, но мы забываем, что это автомобиль представительского класса, тут все изящно, имеется электрорегулировка руля, притом, диапазоны достойны похвалы.

Сравнительный тест-драйв Kia Opirus и Mercedes-Benz CLS 350


А панель приборов заставляет вспомнить уже тойотовский Оптитрон - красиво, но для автомобиля этого класса более чем скромненько. Здесь невольно вспоминаешь мерседесовские хромированные кругляки. Почему же производители не использовали в салоне больше кожи, хрома и дерева? За отсутствие безвкусицы в виде коричневых пластиковых вставок "под дерево" скажем спасибо, они очень приятные и смотрятся дорого.

Сравнительный тест-драйв Kia Opirus и Mercedes-Benz CLS 350


Прицепимся к дверям. Неважно поработали акустики. То, что в дверях нет приятной тяжести, а поэтому надо хлопнуть чуть сильнее, чем хочется - это традиционно для корейцев, но звук хлопка в этом классе должен быть дорогим, здесь же он обычный. Зато звук мотора просто порадовал. Вообще, езда на Опирусе - это тема отдельного рассказа и похвалы. Под капотом установлен шестицилиндровый двигатель объемом либо 3, либо 3,5 литра, он особенно приятно звучит на высоких оборотах. Опять вспоминаешь цену и невольно возникает мысль - такая машина с таким мотором и за такую цену - невероятно!

Посмотрели: 1927
Другие новости по теме
Мы едем, едем, едем…
В сегодняшнем заезде у нас участвует Антон на Киа Церато и Андрей на Мерседесе. Вот такая парочка,
Мы едем, едем, едем…
Приятно ехать на Опирусе по трассе, главное за стрелкой спидометра поглядывать: что 120, что 140 -
Мы едем, едем, едем…
Начнем тест-драйв Киа Опирус 2010 г.в. Смотреть под капотом нечего, все закрыто. Конечно,
Мы едем, едем, едем…
Сегодня у нас на тесте две машины Киа Спортейдж, обе с двухлитровыми моторами, но одна с
Мы едем, едем, едем…
На данный момент автомобили Kia Spectra собирают в городе Ижевске и стоит она порядка 11,5 тысяч
Комментарии к новости