Тест-драйв Kia Cerato Coup



Это по-настоящему знаковое событие - на российский рынок выпустили купе-версию автомобиля Kia Cerato. Причем это не просто подкрашенный трехдверный хэтчбек, как это обычно бывает, это самый что ни на есть двухдверный автомобиль, который построили на базе седана гольф-класса Киа Церато.

На тест-драйв попался автомобиль Kia Cerato Coup красного цвета. И это правильно, потому что настоящее купэ должно быть яркого цвета, выделяться от остальных автомобилей, он должен был быть красного цвета и он таким стал. Так что за внешность сразу можно поставить высшие баллы. Как только попадаешь в салон, сразу понимаешь, что декоративности тут гораздо больше, чем спортивности.

Сидения представляют собой не жесткие ковши, нет вставок из карбона, панель приборов сделана из мягкого пластика, черно-красного цвета. Интересно смотрится красная подсветка приборов. В центре панели отображается информация с парктроника. Вообще в интерьере салона наблюдается какая-то смесь стилей разных типов машин, например, центральная консоль массивная, как у кроссовера, руль самый обычный, накладки на педали спортивные, плюс колодцы приборной панели выполнены в спортивном стиле.

Компания Киа Моторс рассчитывает, что основной массой покупающих этот автомобиль будет молодежь. Что касается комплектации различными опциями, то тут все зависит от цены. В принципе есть все, но не все, что есть - самое новое и современное. 

Крышу украшает люк с электроприводом. Так же добавим задний парктроник, круиз-контроль, подогрев передних сидений и т.п. Теперь посмотрим, что из себя представляет задний диван и много ли в нем места. Обычно купе имеют посадочную формулу 2+2, третий человек сзади - лишний. Для дорогого автомобиля это в самый раз, так как он выполняет роль игрушки, а вот бюджетному автомобилю нужно быть более функциональным. В автомобиле Киа Церато Купе задний диван отформован на две персоны, а ремни безопасности есть на троих.

Да и места вполне хватает для троих, тесниться не придется. Водительское сидение не очень удобное, но у него есть возможности регулировки, так что можно подстроить под свои параметры. Чтобы запустить двигатель, не нужен ключ, она заводится с помощью кнопки. На дороге Киа Церато Купе ведет себя не очень спортивно. Этому способствует четырехдиапазонная адаптивная АКПП и вполне обычная подвеска с седановским дорожным просветом.

Все настроено так, чтобы водитель и пассажир чувствовали себя комфортно, то есть в ущерб скоростным качествам автомобиля. Автомобиль едет мягко и плавно, управляемость отличная. К тому же она снабжена системой курсовой устойчивости. В общем спортивность наблюдается только во внешности. Это не машина для гонщиков, больше для тех, кто любит покрасоваться.

Начальная стоимость автомобиля Киа Церато Купе - 689 900 рублей, это базовая версия. А самый укомплектованный стоит 869 900 рублей, не такой большой разброс цен. Гарантия на этот автомобиль такая же, как и на остальные марки автомобилей Киа: 5 лет или 150 000 км.

Тест-драйв Kia Cerato Coup

Тест-драйв Kia Cerato Coup

Тест-драйв Kia Cerato Coup

Тест-драйв Kia Cerato Coup

Тест-драйв Kia Cerato Coup

Тест-драйв Kia Cerato Coup

Посмотрели: 6107
Другие новости по теме
Мы едем, едем, едем…
Работает ходовая приятно, на кочках без бухания и это несмотря на низкопрофильные шины. Да и
Мы едем, едем, едем…
Эта статья посвящается любителям автомобильной эстетики и качественных машин. Все-таки в Киа Моторс
Мы едем, едем, едем…
В качестве участника тест-драйва выступает Киа Церато купе 2010 года выпуска. Автомобиль был создан
Мы едем, едем, едем…
Недавно решил купить себе новый автомобиль. Пора уже сменить свой автопарк, состоящий из
Мы едем, едем, едем…
Как только автомобиль Киа Церато появился на отечественном рынке автомобилей, он сразу же привлек
Комментарии к новости