Тест-драйв KIA Ceed SW



Теперь автомобиль Киа Сид св доступен и в варианте универсал. В нем много места, приемлемый расход топлива и хорошая гарантия. Плюс ко всему продается он за разумную цену. Киа Сид св и Киа Сид хэтчбек очень похожи в том плане, что оба имеют привлекательное соотношение цены и качества.

На дороге Киа Сид св показал себя как надежный и безопасный автомобиль. В салоне комфортно как водителю, так и всем пассажирам. Гарантия на автомобиль достигает пяти лет или 150 000 км пробега.

Sporty Wagon внешне оказался более привлекательным, нежели хэтчбек. База осталась как и прежде, но в длину он стал больше на 23 см. В салоне легко и комфортно разместятся 4 человека, прибавьте к этому внушительный по размерам багажный отсек. При необходимости можно сложить спинки задних сидений, тем самым увеличится пространство до 167 см. 

Центральная консоль - самая примечательная деталь салона Киа Сид св. Так же радует глаза приятная подсветка. Водительское сидение можно регулировать по высоте, рулевую колонку по вылету. Все это обеспечивает максимальное удобство при вождении этим автомобилем. На российском рынке KIA Ceed Sporty Wagon может иметь три вида моторов с разными объемами: 1.4 литра с мощностью 109 л.с., 1.6 литра с мощностью 120 л.с., 2.0 литра с объемом 143 л.с. и 1.6 литра с турбодизельным двигателем мощностью 115 л.с.

Именно его и тестировали на этом тест-драйве. 4-х цилиндровый дизельный двигатель обладает массой положительных качеств. Мало того, что он способен разгонять автомобиль с 1600-1700 оборотов в минуту, так он еще и тихий. До 100 км/ч Сид разгоняется за 10.9 секунд. В трансмиссии не хватает шестой передачи, при ее наличии снизился бы уровень шума и расход топлива.

Автомобили данной марки, к сожалению, не оснащены электронной системой стабилизации и это несомненный минус. Его невозможно установить даже в качестве опции. Подвеска не очень мягкая, но на дороге ведет себя прилично. Не нужно думать, что раз этот автомобиль имеет в своем названии слово Sporty, то он спортивный. Это не так, хотя управление дается легко, это подтвердит каждый участник испытания. Шумоизоляция в универсале хуже, чем в хэтчбеке. Наверное это связано с особенностями строения кузова.

Самого двигателя в салоне не очень слышно, а вот уличный шум заходит в достатке. Тормозной путь не самый маленький среди автомобилей похожего класса, но зато система устойчива к нагрузкам. У педали тормоза слегка увеличенный ход. Универсал Киа Сид неплохо показал себя на испытаниях, в котором можно было оценить его поведение на мокром дорожном покрытии.

Установленная на входе скорость - 90 км/ч. Автомобиль рассчитан не на молодежь. Он для людей, которые больше ценят яркость свойств, чем функциональность. Далеко не все мелочи продуманы, но просматривается удивительная рациональность. Сделать машину универсальным непросто, но у Киа это похоже получилось. У него много конкурентов, у которых тоже есть свои недостатки и достоинства, этот автомобиль можно посоветовать людям, которые любят активный отдых и комфортное вождение.


Тест-драйв KIA Ceed SW

Тест-драйв KIA Ceed SW

Тест-драйв KIA Ceed SW

Тест-драйв KIA Ceed SW

Тест-драйв KIA Ceed SW

Тест-драйв KIA Ceed SW

Тест-драйв KIA Ceed SW

Тест-драйв KIA Ceed SW

Тест-драйв KIA Ceed SW

Тест-драйв KIA Ceed SW

Посмотрели: 7957
Другие новости по теме
Мы едем, едем, едем…
Обновленный Киа Сид действительно получился стильным и ярким. Внешний вид преобразился и стал даже
Мы едем, едем, едем…
Добрый день! Решился написать небольшой отзыв о своем Киа Сид Wagon. Всем известно, что родиной
Мы едем, едем, едем…
Если сравнивать Kia Ceed SW с версией модели в кузове хэтчбек, то первая выглядит гораздо
Мы едем, едем, едем…
Компания Киа Моторс продемонстрировала новое семейство автомобилей Киа Сид 2012. Автомобили,
Мы едем, едем, едем…
Последнее поколение универсалов Киа Сид св/KIA Ceed SW сможет привлечь самого взыскательного
Комментарии к новости