Для того, чтобы дать машине объективную оценку, одного тест-драйва недостаточно. Ну или он должен быть длительным. Киа Соул в нашем распоряжении был на протяжении нескольких месяцев и за это время о нем сложилось определенное впечатление, с которым мы сейчас и поделимся. Начнем с недостатков.

Фары автомобиля расположены в передней части автомобиля, соответственно, они более всего подвержены всякого рода повреждениям: сколам, царапинам и т.д. Если на отечественных машинах проблема решается банальной заменой стекла, то на иномарках зачастую так делать не получается, потому что стекло приклеено к корпусу.

Частенько возникают ситуации, что остановится для перекуса некогда или попросту негде, вот и приходится есть в салоне автомобиля. В результате таких посиделок по всему салону разбрасываются крошки и иные отходы. Для того, чтобы сделать процесс принятия пищи максимально удобным и культурным, предлагаем вам установить портативный столик. Дополнительно вы можете изготовить и установить комплект ящичков для перчаток и всего прочего.

Впервые мы познакомились с Киа соул в уже далеком 2008 году, в Париже. Разработан он был на платформе одноименного концепт-кара, руководителем проекта стал немец Питер Шрайер. Надо сказать, что Соул сразу произвел впечатление своей неоднозначностью. Кому-то машина понравилась, кому-то не понравилась.

Зачем вообще нужен в автомобиле видеорегистратор? С помощью записи, который он сделает, вы сможете урегулировать порный момент при аварии. А еще можно поставить на место инспекторов, превышающих свои служебные полномочия. Так что наличие регистратора больше обсуждать не будем, прибор не лишний. А вот нужен ли ему дисплей? Ну это уже на ваше усмотрение.

Вообще, когда смотришь на эту машину, то происходит просто ломка штампов. Кубизм, который столь популярен на востоке и не воспринимается в Европе и тем не менее, здесь явно задает тон. Корейцы достаточно успешно вывели Соул на европейский рынок. И как же удачно удалось восточную ценность адаптировать под капризные европейские, в том числе и наши, вкусы.

Характерные недочеты у Киа Соул налицо, они под капотом, до чего же неудобно его открывать. Неудивительно, что решетку радиатора при этом частенько ломают. Бензиновый мотор относительно надежный, однако время от времени нужно чистить дроссельную заслонку. А вот и классический недостаток - на двери багажного отсека появились вздутия краски. Впрочем, это характерно для многих автомобилей в кузове универсал и хэтчбек.

Сразу скажем, что Соул нам хорошо знаком. Он был у нас на тестах и не один раз, а поэтому и самим очень любопытно, как повлияли годы эксплуатации на эту машину. Интересно сравнить ощущения от нового Киа от этого, 2006 года выпуска. Машина довольно высокая, для наших дорог лучшего и не придумать. Хотя, надо сказать, что машина была без нагрузки, да и защита картера, которой тут нет, уменьши дорожный просвет.

Согласитесь, Соул уж очень сильно похож на какой-нибудь городской паркетник, своим внешним видом он и ввел меня в заблуждение. Вместе с тем, проходимость у автомобиля более чем скромная. Если уж застряли, то рекомендую вам попробовать раскачать машину на второй передаче, при этом нужно будет отключить систему ESP.

С момента как я купил Соул, я зарегистрировался на всех тематических форумах и регулярно читаю, что там пишут соуловоды. Многие жалуются на некачественное лакокрасочное покрытие кузова, мол, уже через год сколок в металле становится очень много. У меня все то же самое. Некоторое количество сколов у меня убрали в рамках гарантийного ремонта, но потом, когда гарантия закончилась, мне пришлось бороться с этим своими силами.