Решился я на замену стандартных ремней безопасности не в виду их изношенности. Нет, они в отличном состоянии, с ними ничего не случилось, нет даже потертостей. Данное действие больше обусловлено моим личным дизайнерским предпочтением. Дело в том, что у меня в салоне Спортейдж сочетаются красные и черные цвета. Красный цвет есть на обшивке, на элементах панели. Вот я и подумал, что было бы неплохо поставить и красные ремни безопасности.

Задумал модернизацию консоли Спортейдж, для этого ее нужно снять со своего места и разобрать. Первым делом отворачиваем ручку коробки переключения передач. Потом удаляем кожух КПП. Берем шлицевую тонкую отвертку, просовываем ее в место стыка пластика и кожи. Если перевернуть кожу наизнанку, то можно понять, где расположены фиксаторы. Вот туда просовываем отвертку и начинаем отщелкивать защелки.

Недавно я обратил внимание, что у меня не работает электрорегулировка фар. Пробовал нажимать и одновременно с этим вращать, но никакой реакции нет, соответственно, проблема заключается непосредственно в самом регуляторе. Если вы не регулируете положение фар, то можно не обращать на это внимание и ездить так дальше, но меня такое положение не устраивает, так что буду восстанавливать.

Пружины у меня со временем на Спортейдж просели, появилось необходимость их заменить. Задние мне поменяли вместе со стояками в автосервисе. Передние амортизаторы у меня пока что нормальные, поэтому тут надо только пружины поменять. Буду делать работу самостоятельно, об этом и расскажу. Инструменты особые не нужны, разве что только стяжка для пружин, в остальном - стандартный набор.

В отличие от предыдущих разов, этот ТО я решил проходить самостоятельно, поэтому немного волнующе, но я должен справиться. Благо, что я знаю последовательность работы. Покупать какую попало тормозную жидкость не стал, заказывал у официального дилера. Пригодится еще пробка на бачок и ниппель для бескамерной резины.

Передние колодки на Спортейдж я уже менял несколько раз. Вроде бы и стиль вождения у меня не агрессивный, но все равно стираются они сравнительно быстро. Может быть дело в качестве? Но вот задние я решил поменять не из-за того, что они стерлись, а просто у них рекомендованный срок эксплуатации уже вышел. Заказал новые колодки, мне их привезли, начал менять.

Купить новый Спортейдж не хватило денег, взял с рук, но в хорошем состоянии. Первый год вообще ничего не вкладывал, только заправлял бензин и менял масло. В этом году начали появляться какие-то стуки во время передвижения по ямам. Показал машину другу, которые понимает в этих делах и он сказал, что причина в износе стоек стабилизатора, они легко проворачиваются голыми руками.

Захотел сделать небольшой тюнинг в консоли, для этого ее пришлось практически полностью разбирать, вот об этом мой рассказ. Сперва отворачиваем ручку рычага коробки переключения передач. Следом удаляем кожух КПП, для этого шлицевой отверткой подковыриваем место стыковки пластика и кожи. Если перевернуть кожух наизнанку, то становится видно в какой последовательности расположены защелки.

Изначально у меня на Киа Спортейдж стояли каркасные дворники. Да, они хороши, да и конструкция удачная, но только не зимой. Именно в морозы с ними и начинаются проблемы. Дело в том, что каркасные стеклоочистители имеют слишком много металлических соединений и все они имеют свойства замерзать, из-за чего работа дворников становится просто невыносимой. Вот я и решил поставить бескаркасные дворники.

Сам бы я, наверное, не скоро это заметил, след на кузове мне показал мой зоркий товарищ. А образовался этот след из-за контакта с упорами от дверей. Вроде бы мелочь, но все же осадок на душе оставляет. Пока что на передних дверях видны только незначительные потертости, а вот сзади краска уже полностью протерлась, виден голый металл.