Ремонт подвески Киа Маджентис



В этой статье мы произведем ремонт подвески Киа Маджентис. Конечно, Киа славится своей надежностью, но наши дороги доконают любую машину. Вот и хозяин этого автомобиля приехал с жалобой на стуки в задней подвеске. Первичная диагностика выявила, что виновниками являются многорычажные сайлентблоки.

Подозрительных парочка, но поменять решили один сайлентблок, в котором обнаружили огромный люфт. Вероятно, именно он и является виновником всех стуков. Снимаем заднее колесо, чтобы не мешало, чистим от грязи гайку и болт, соединяющий рычаг с сайлентблоком. Если резино-металлический шарнир родной, как в нашем случае, то соединение, наверняка, прихвачено коррозией, при откручивании будет первая трудность.

Ремонт подвески Киа Маджентис


То, что виновником стука является именно этот шарнир, сомнений не осталось. Однако, прежде чем продолжим наш ремонт, заглянем в автомагазин. Понятно, что такую важную деталь подвески хочется заменить раз и навсегда. Здесь лучше предпочесть пусть и более дорогую, но оригинальную запчасть с клеймом производителя. То же самое касается и других машин. Оригинал нам предложили только в сборе, то есть совместно с сапфой, это обычное решение иностранного производителя, ведь все запрессовки должны выполняться на заводе. Но в этом случае ремонт станет дороже, поэтому, в нашем случае, была заказана неоригинальная запчасть от стороннего производителя. На вид неплохо, посмотрим, что покажет практика, а пока выпрессовка и запрессовка.

Подобрать оригинальный съемник для Маджентиса непросто, да и не нужно, можно приспособить и вазовский инструмент, лишь бы он подходил по размеру. Если не хватает длины болта, как в нашем случае, то для выпрессовки последних миллиметров шарнира можно использовать ударный инструмент. Поле снятия элемента все сомнения пропали, резино-металлический шарнир полностью разрушен, виновник стуков найден. Теперь запрессуем новый сайлентблок, используя все тот же инструмент.

Ремонт подвески Киа Маджентис


Ну что же, что будет с неоригинальной запчастью покажет время, но мы надеемся, что деталь, купленная нами, действительно качественная и автовладельцу не придется в ближайшее время обращаться в сервис по такому же вопросу. Стоит отметить, что автолюбитель вовремя обратился за помощью в техцентр. Дело в том, что изношенный элемент подвески способствует разрушению системы в целом, все происходит, как говорится, по цепочке.

Ремонт подвески Киа Маджентис


Можно ли выполнить работу своими руками? Конечно можно, правда перед этим стоит посмотреть, как это делают специалисты, к тому же нужно запастись нужными инструментами. Поле ремонта проведен тестовый заезд по проселочной дороге, который изобилует ямками и кочками. Никаких стуков не обнаружилось, в салоне довольно тихо. Правда, есть хруст во время выкручивания рулевого колеса, это уже говорит об износе шарнира равных угловых скоростей. Автолюбитель решил не рисковать и поменял обе внешние гранаты. Подробнее об этом мы расскажем уже в другой статье.

Ремонт подвески Киа Маджентис

Посмотрели: 6436
Другие новости по теме
Мы едем, едем, едем…
Менял недавно внешний ШРУС на Киа Рио в автосервисе и мне там специалисты сказали, что у меня
Мы едем, едем, едем…
Рассмотрим болячки Киа Церато в подвеске. А что поделать, без них не получается, ведь дороги у нас
Мы едем, едем, едем…
В этой статье произведем замену внешней гранаты на Спектре. Владелец с недавних пор начал замечать,
Мы едем, едем, едем…
Спектра заслужила славу надежной и неприхотливой машины, идеально приспособленной для наших дорог.
Мы едем, едем, едем…
В этой статье мы будем бороться со стуками в ходовой на примере Киа Маджентис. Первое подозрение
Комментарии к новости