Киа Церато у меня 2010 года выпуска, оснащен климат-контролем. Однажды вез в салоне коробку с плазменным телевизором, по пути пришлось резко тормознуть, в результате коробка ударила по блоку управления климат-контролем и кнопка ушла вовнутрь. Теперь климатическая установка работает в том же режиме, на котором он работал до этого происшествия.

Амортизаторы меняют в том случае, если старые износились или для того чтобы улучшить управление машиной или сделать его более комфортным. Из-за чего же выходят из строя амортизаторы. Если элемент деформирован или разбит, то нормальная работа работа амортизатора будет нарушена, соответственно, ухудшится комфорт и управляемость.

Сперва мне казалось, что на Церато идеальная шумоизоляция, удивительно плавный ход и повышенный комфорт в салоне. Удивляться тут нечему, ведь раньше я ездил за рулем отечественной "семерки", а потом судьба встала ко мне передом и я наконец-то смог пересесть за руль иномарки. Но потом я поездил на Мерседесе какое-то время, а потом вернулся к Церато и тут я понял, что комфорта тут не так уж и много.

В первое же морозное утро, которое было где-то неделю назад, я не смог завести автомобиль. Стартер вроде бы начинал крутить мотор, но потом его как-будто клинило. Даже прикуривание не помогло, пришлось толкать. Не буду же я каждое морозное утро приводить на стоянку 2-3 человек, чтобы они меня толкали, нужно срочно решать проблему, причем как можно быстрее.

Купил я свой Киа Церато с пробегом в 85 тысяч километров. К сожалению, на этом двигателе нет гидрокомпенсаторов, соответственно, каждые 90 тысяч километров здесь нужно производить регулировку клапанов. Так как на этой машине дополнительно установлено газо-балонное оборудование, я не стал ждать и сразу решил отрегулировать зазоры, чтобы потом не возникло проблем из-за прогара клапанов.

Эта проблема появилась у меня примерно пол года назад, прямо посередине зимы. Тут нужно сказать, что у меня были установлены дополнительные приборы: антирадар, сабвуфер, усилитель и камера заднего вида. Вот и симптомы неисправности: мерцание лампочек освещения салона, кнопок, экрана бортового компьютера, диодов на габаритном освещении, ксенона. Со временем эти симптомы становились все сильнее и сильнее, постепенно у меня машина начала моргать как новогодняя елка.

Не первый месяц собираюсь заменить бензиновый фильтр на Церато самостоятельно, но все время меня терзал страх - а вдруг что-то неправильно соберу? И вот в конце концов мне надоело тянуть резину и я решился на ремонт. Загнал машину в гараж, открутил насос и потащил его домой.

Рассмотрим болячки Киа Церато в подвеске. А что поделать, без них не получается, ведь дороги у нас такие. Вот и на этой машине что-то начинает постукивать, особенно хорошо слышно это на проселочной дороге.

Многие автолюбители забывают о том, что в коробке передач есть масло и что его тоже нужно менять. Если в механической трансмиссии это как-то сходит с рук, то "автомат" требует к себе более бережного ухода, в противном случае затратного ремонта не избежать. В этой статье мы будем менять масло в автоматической коробке передач Киа Церато.

При кузовном ремонте последним этапом работ является шпаклевка и покраска. Для того, чтобы облегчить данную процедуру, кузов автомобиля должен быть хорошо отрихтован, для уменьшения накладываемого слоя шпаклевки. Если на металл наложить слишком много шпаклевки, то в скором времени, она начнет трескаться, что повлечет новые кузовные работы. В данной статье будет кратко описан процесс рихтовки, его нюансы и хитрости.