Многие жалуются на то, что на Киа Сид слишком слабая динамика. Мы с этим согласимся. Даже если взять распространенный атмосферный двигатель 1,6 плюс автоматическую коробку передач , то получится слишком вяло. Однако, если к этому двигателю прикрутить турбину, то получается уже внушительная мощность, совсем другие впечатления от машины. Купить Сид с турбиной можно в дизельном варианте.

Для того, чтобы произвести установку сигнализации Pandora DXL 3910 на Киа Сид с дизельным двигателем, нужно будет демонтировать пластиковые элементы торпеды машины и снять приборную панель. Подключаться будем через несколько жгутов. Под панелью приборов мы находим CAN-шину, туда будут присоединяться провода CAN-L и CAN-H охранной системы, плюс датчик уровня топлива.

Взялся было за ремонт своего автомобиля в гаражных условиях, но это не привело к желаемому результату. Хотел перебрать ГТЦ, но притерпел фиаско. Нужно помнить о том, что главный тормозной цилиндр влияет на безопасность вождения, так что к его ремонту нужно подходить ответственно. А вот поменять ГТЦ вместе с его бачком вполне реально и об этом я вам сейчас расскажу.

При работе водяного насоса на автомобиле Киа Сид возникает непонятный шум, плюс еще обнаружил в этом месте течь охлаждающей жидкости. Сомнений нет, помпа нуждается в замене и сейчас я буду этим заниматься. Вы думаете, что здесь не нужно отсоединять минусовую клемму на аккумуляторе? А вот и не угадали - надо! Это первое, что мы делаем. После этого поставляем вниз емкость и сливаем охлаждающую жидкость с системы.

Радиатор охлаждения двигателя на моем автомобиле Киа Сид подтекает уже не в первый раз, так что пришло время произвести его замену, больше ремонтировать его не стану. Хочу отметить, что радиатор меняется исключительно на холодном двигателе. Из инструментов нам понадобится гаечный ключ на 10, плоскогубцы и шлицевая отвертка. Недавно еще салон в порядок приводил.

В этой статье расскажу о замене распределительных валов на автомобиле Киа Сид. Но перед этим поясню, в каких случаях это необходимо. В первом случае это делается в случае падения давления в системе смазки силового агрегата. Как правило, всему виной чрезмерный износ шеек распредвалов и постелей их подшипников в ГБЦ.

Я стараюсь не дожидаться пока у меня на автомобиле что-то выйдет из строя, ведь гораздо разумнее все менять заранее. У каждого элемента, детали и узла есть свой определенный срок эксплуатации, по истечении которой рекомендуется производить замену. Так вот я к этим рекомендациям прислушиваюсь. На этот раз речь пойдет о цепи привода ГРМ Киа Сид.

Я заметил недавно, что из глушителя моего автомобиля Киа Сид стал выходить синеватый дым. При этом возник жор масла, а при отворачивании свечей зажигания увидел их замасливание. Ну что же, все это говорит о том, что в двигателе автомобиля произошел износ маслосъемных колпачков. Измерение компрессии цилиндров убедило меня в этом на все сто процентов. Ремонт буду делать сам.

Недавно лазил под капотом своего автомобиля Киа сид и обратил внимание, что в районе сальников коленвала имеются подтеки масла. Если у вас точно такая же ситуация, то в первую очередь нужно проверить систему вентиляции картера, быть может она засорена. Или же пережаты шланги системы. Все это я проверил, но засорения и перегиба шлангов не обнаружил, течь при это продолжалась. Значит в протечке виноваты сальники и их придется заменить.

Оказывается, фланец масляного картера держится на герметике и никакой прокладки тут нет и в помине. Для меня это было откровением. Именно через это место у меня на Сиде и начало сочиться масло. Сперва просто попробовал хорошенько затянуть болты крепления и это на само деле на какое-то время помогло, но потом масло снова начало просачиваться. Так что придется мне демонтировать масляный картер двигателя и установить туда нормальное уплотнение.