Тест-драйв Kia Sorento Prime


Третье поколение автомобиля Киа Соренто впервые официально заявила о себе в октябре 2014 года, а на российском рынке автомобиль появится в июле 2015 года. Что касается Соренто второго поколения, то он на рынке будет оставаться под тем же именем, а вот новый именуется Соренто Прайм. Машина увеличилась в размерах, у нее четко вырисовывается так называемая "пасть тигра".

Тест-драйв Kia Sorento Prime


Вообще, впервые глобальное изменение в дизайне произошло в 2007 году, когда на пост главного дизайнера пришел Петер Шрайер, который до этого на протяжении двадцати лет оформлял модели VAG. Общим для всех моделей Киа стала решетка радиатора, именно ее и назвали "пастью тигра". С каждым годом пасть становилась все шире и шире. На Соренто Прайм радиаторная решетка уже не вписывается в единую линию с оптикой. В дизайне Соренто Прайм совершенно нет острых углов.

Тест-драйв Kia Sorento Prime


Мода диктует свои условия и в угоду им центральная консоль визуально отделена от тоннеля. Материалы отделки искусственные, но качество у них стало намного лучше, чем раньше. Интерьер стал новым, это касается даже рулевого колеса. Если у предшественников баранка была большой, внедорожной и утилитарной, то сейчас она стала более аккуратной трехспицевой, у нее ярко выраженная круглая сердцевина, имеется отчетливый намек на спортивность. Вернемся к габаритам. Колесная база стала больше на 80 миллиметров, длина - на 95 миллиметров, ширина - на 5 миллиметров. Высота же напротив уменьшилась - на 60 миллиметров.

Тест-драйв Kia Sorento Prime


Даже несмотря на уменьшение высоты, пространства в салоне стало больше. Заслуживает отдельного внимания и опциональность Соренто Прайм. Да, удивить кого-то светодиодами и адаптивным ксеноновым освещением тяжело, однако и без них выпускать машину в производство не получится. Из интересных опций отметим водительское кресло с большим количеством регулировок (14 направлений). Еще есть вентиляция и подогрев всех кресел, 7- или 8-дюймовая медиасистема с навигацией, автоматический парковщик, система кругового обзора. Под капотом же особых изменений замечено не было. Линейка агрегатов состоит из одного единственного мотора: турбированный дизельный, с рабочим объемом 2,2 литра. Работает он совместно с гидромеханической автоматической коробкой передач с шестью ступенями.

Тест-драйв Kia Sorento Prime


Единственное, двигатель теперь соответствует экологическим требованиям Евро 5, плюс прибавил к мощности три лошадиные силы и 20 Нм крутящего момента. Динамика автомобиля заметно улучшилась: от 0 до 100 километров в час Прайм разгоняется на 0,9 секунда быстрее, чем раньше, при этом потолок максимальной скорости увеличился сразу на 13 километров в час. Чувствуются изменения в настройке ходовой части машины: меньше крен, устойчивость.

Тест-драйв Kia Sorento Prime


Как бы там ни было, энергоемкость подвески все так же на высоком уровне, а еще улучшилась шумоизоляция и это особенно приятно. Уже заранее известно, что у Соренто будет три комплектации: Люкс (пятиместная), Престиж и Премиум (оба семиместные). Набор систем активной и пассивной безопасности полный, есть ксенон, камера заднего вида, навигация, а в двух семиместных вариантах кроме всего прочего имеется также и интеллектуальная система открывания багажника. Так что автомобиль вполне премиальный. Только с престижностью самой марки пока не все получается. Быть может руководству компании следовало бы подумать о создании премиального суббренда? Туда вполне можно было бы включить Соренто Прайм.

Тест-драйв Kia Sorento Prime


Киа Соренто появился в 2002 году. В то время это был практически классический рамный джип. В 2009 году вышел автомобиль второго поколения, у него уже был несущий кузов и независимая подвеска всех колес. В 2012 году произошел рестайлинг, который внес коррективы в силовую конструкцию кузова, оснащение, дизайн и подвеску. Ее с производства не снимают по причине высокого спроса, так что у российских покупателей есть уникальная возможность выбирать из двух поколений Соренто.


Посмотрели:1851



Другие новости по теме
Тест-драйв Киа Соренто 2015
Второе поколение автомобиля Киа Соренто завоевала заслуженную популярность среди российских автомобилистов. Для того, чтобы закрепить успех и увеличить количество продаж компания сделала обновление...
Тест-драйв KIA Sorento 2006
Проведем тест-драйв рестайлинговой версии Киа Соренто 2006 года. Сразу хочется отметить новую радиаторную решетку, бампер, фары - все это сделало облик машины свежее. Вообще, и раньше KIA Sorento...
Тест-драйв KIA Sorento 2012
В конце первого десятилетия двадцать первого века крупнейший корейский производитель, состоящий из двух марок (Хендай и Киа), решили выставить на рынок среднеразмерных кроссоверов, выпустив их...
Обзор моделей Киа Соренто/Kia Sorento 2003-2011
Как только Kia Sorento появился в продаже, он сразу же произвел хорошее впечатление на покупателей. А привлекло автолюбителей компактность, прочность рамной конструкции и внушительный экстерьер...
Киа Соренто 2011. Видеообзор
Киа Соренто - привлекательный и внушительный кроссовер, который обладает высокой функциональностью и уровнем комфорта. Производитель Соренто учел все пожелания потребителей, которые предъявляют к...

Комментарии к новости