Тест-драйв Киа Церато купе 2011. Часть 2


Работает ходовая Киа Церато купе приятно, на кочках без бухания и это несмотря на низкопрофильные шины. Да и "автомат" в городе ведет себя молодцом, переключения незаметны, а как вовремя включает пониженную при подъезде к светофору и притормаживает двигателем, такие хорошие манеры на "автоматах" редкие, тормозные колодки и диски такая трансмиссия явно сбережет.

Тест-драйв Киа Церато купе 2011. Часть 2


Ну а двигатель? Это просто песня! Притом эту песню слышно только при разгонах, шумоизоляция здесь хороша. А если топнуть на газ пореще? Здесь "автоматы" всегда тупят и задумываются. Церато поехал сразу, но с ленцой, неторопливо. Лишь только спустя секунду-полторы вдруг пульнул как камень из рогатки. Ну вот и настал сей час. Пожалуй, одна из самых точных проверок возможностей машины в плане управляемости - лосиный тест. 60 км/ч это, конечно, не скорость для этого купе, так что претензий нет. 70 км/ч - хорошо. 80 км/ч - отлично. 90 км/ч..., хотя нет, на сегодня хватит, оставим это интригой для следующего раза, а сейчас подведем итоги.

Тест-драйв Киа Церато купе 2011. Часть 2


Киа Церато купе получилась на славу, это качественный автомобиль и это чувствуется во всем: и в ездовых повадках, и в материалах отделки, более того, если купе считается машиной для эгоистов, то есть для семейной эксплуатации малоподходящей, то Церато ломает этот стереотип. Тут и приличный багажник, а качество материалов благородно и здесь. Наблюдается эдакая приятная и легкая трансформация салона.

Тест-драйв Киа Церато купе 2011. Часть 2


Сидеть на заднем сидении в купе - увольте, голова в крышу, а коленки в уши, так ли это здесь? Церато однозначно ломает и этот стереотип. Конечно места не так много, как на седане, но все же зажатым себя здесь тоже не чувствуешь. Оснащение автомобиля тоже заслуживает похвалы, что-то добавлять и не хочется: светодиодные задние фонари, электрические биксеноновые фары, которые освещают не только дорогу, но и обочину, плюс дневной свет. Что касается датчика дождя, то он настроен по-особенному, здесь датчик более чувствителен, чем у других представителей линейки Киа. Круиз-контроль работает в двух режимах: непосредственно как круиз и как ограничитель скорости.

Тест-драйв Киа Церато купе 2011. Часть 2


Посмотрели:1987



Другие новости по теме
Тест-драйв Киа Церато купе 2011. Часть 1
Эта статья посвящается любителям автомобильной эстетики и качественных машин. Все-таки в Киа Моторс оценили российский рынок и начали продавать Киа Церато купе. В помещении автосалона ее грация...
Киа Церато Купе 2011 г.в. - отзыв владельца
Прошел уже год, как я стал владельцем автомобиля Kia Cerato Coup 2011 г.в. За это время я выучил автомобиль практически полностью и теперь с легкостью смогу рассказать вам о всех его недостатках и...
Тест-драйв Kia Cerato Koup
В качестве участника тест-драйва выступает Киа Церато купе 2010 года выпуска. Автомобиль был создан на базе Киа Церато седан. Стоимость данной машины не более одного миллиона рублей. Дизайн Церато...
Отзыв о Киа Церато Купе 2012
Недавно решил купить себе новый автомобиль. Пора уже сменить свой автопарк, состоящий из отечественного Ваз 2109, на котором выполняется вся черная работа, и иномарки ниссан альмера n15. Последняя...
Kia Cerato Koup (Киа Церато Купе)
Киа Церато Купе является на сегодняшний день одним из самых ярких и стильных представителей модельной линейки Киа. Его внешний вид, динамичный профиль, спортивная аэродинамика показывают его истинный...

Комментарии к новости