Замена заднего поперечного рычага Киа Сид


Вчера мне в мастерскую пригнали автомобиль Киа Сид 2011 года выпуска. Клиент жаловался на стуки в задней части автомобиля. После осмотра выяснилось, что причиной шума был люфт правого заднего развального рычага. Я заменил оба рычага и сейчас расскажу, как это сделать. Почему я решил менять сразу два рычага, вы узнаете в конце статьи.
Но сначала я расскажу, как определить неисправность рычагов. Для этого нужно попытаться сдвинуть поперечный рычаг монтировкой, используя кулак в качестве опоры.

Замена заднего поперечного рычага Киа Сид



















Люфт в этом месте свидетельствует об износе рычага (если быть точным, изнашивается шарнир рычага) и необходимости его замены. Проводить такие манипуляции нужно на вывешенном автомобиле. В противном случае вес автомобиля может скрыть люфт.
Приступаю к снятию рычага. Ключом на 17 откручиваю корончатую гайку шарнира, предварительно расшплинтовав ее.

Замена заднего поперечного рычага Киа Сид















Гайка снята с пальца шарнира, приступаю к освобождению второй стороны рычага. Для этого откручиваю гайку регулировочного болта. Гайка на 19, а болт на 17. Снимаю шайбу.

Замена заднего поперечного рычага Киа Сид
















Регулировочный болт прикис к втулке сайлентблока рычага. Грелкой нагреваю втулку и болт, чтобы потом выбить последний.

Замена заднего поперечного рычага Киа Сид

















Выбить болт молотком так и не удалось. Пробую сделать это перфоратором. После 20 минут долбежки болт отстал от втулки. Снимаю его.
Рычаг продолжает держаться на пальце шарнира (с которого я ранее снял коронную гайку). Аккуратно отбиваю молотком палец шарнира и вынимаю рычаг.
Беру новый рычаг и устанавливаю его в обратной последовательности. Чтобы избежать прикисаний в дальнейшем, перед установкой я обрабатываю внутреннюю втулку сайлентблока консистентной смазкой. Сайлентблоки зажимаю уже на опущенном автомобиле.
Чтобы клиент не делал сход-развал два раза, я заменил оба рычага, хоть и состояние второго было приемлемым. Ведь эту регулировку нужно делать после каждой замены рычага, а второй рычаг мог бы застучать уже через несколько месяцев или недель.


Посмотрели:817



Другие новости по теме
Замена амортизаторов КИА Пиканто
Меняем амортизаторы Пиканто самостоятельно....
Восстановление закисших регулировочных болтов сход-развала Мохаве
Я много слышал о том, что смазывать регулировочные болты сход-развала нужно даже не на первом ТО, а на нулевом. Однако, я этой рекомендации придерживаться не стал, совершенно про нее забыл и когда...
Замена рычага передней подвески на Рио
Менял недавно внешний ШРУС на Киа Рио в автосервисе и мне там специалисты сказали, что у меня сильно изношен рычаг передней подвески. Предложили сразу его поменять, но на тот момент у меня не было в...
Меняем сайлентблок заднего рычага Киа Маджентис
Решил сам менять сайлентблок заднего рычага Маджентис, вроде получилось. Для работы понадобится 20-сантиметровый болт с гайкой и пара шайб. Осмотр сайлентблока показал, что он находится в плачевном...
Детальный осмотр подвески Киа Спектра
Спектра заслужила славу надежной и неприхотливой машины, идеально приспособленной для наших дорог. Но эти самые дороги доконают даже самых закаленных. При пробеге в 130 000 и у этого автомобиля...

Комментарии к новости