Киа Спортейдж 2009 г.в. - отзыв владельца



Недавно я прошел второй ТО с моим автомобилем Киа Спортейдж 2009 г.в., случилось это по прошествии 30 000 км. В промежутке между первым и вторым ТО я заезжал в сервис несколько раз и оба раза были связаны с заменой резины по сезону. Официальный дилер предоставляет такую возможность, тем более, что стоимость замены резины здесь примерно такая же, как и в других местах.

Второй ТО обошелся мне примерно на 8600 рублей и это цена со скидкой, так бы пришлось раскошелиться на 9700. Здесь мне заменили все фильтры, масло и тормозную жидкость. Работа была выполнена быстро, за полтора часа. Я решил лично при этом присутствовать. Конечно я мог оставить автомобиль и пойти пить кофе, но все же счел нужным лично проконтролировать работу. 

На момент ТО свечи действительно нуждались в замене, посмотрев на их состояние я понял какой некачественный бензин заливаю в бак. А ведь на поведении автомобиля это никак не сказывалось, двигатель не кашлял, не чихал. Что касается замены тормозной жидкости, то тут не знаю, действительно ли нужно было его менять, но раз производитель рекомендует, то лучше сделать.

Повреждений в кузове не было и нет, при этом никаких специальных обработок я не производил, пленку не клеил и даже не полировал. Салон просторный, при моем высоком росте никаких неудобств я не испытываю. Какое то время я на Киа Спортейдж перевозил грузы, тогда то я и отметил большое пространство. Автомобиль эксплуатируется в не самых легких условиях.

Весной пришлось ездить по разбитым дорогам, подвеска показала себя с лучшей стороны. Хочется отметить, что всякого рода препятствия лучше всего преодолевать ходом, потому что в натяг двигатель работать не приспособлен. Расход топлива составляет примерно 14 литров на 100 км пробега, это в городских условиях, на трассе эта цифра равна 10,5 л.

В бак заливаю АИ 92. На данный момент продавать свой Киа Спортейдж я пока не думаю, хотя есть с чем сравнивать, частенько езжу на машинах своих друзей. Как средство передвижения Спортейдж меня полностью устраивает. Бюджетным автомобилем я его назвать не могу, потому как стоит он дороже 800 000 рублей и это еще в то время. На данный момент варианты с автоматической коробкой стоят и того дороже.

Самое главное для меня в автомобиле - надежность и выполнение возложенных на него обязательств. Внешний вид для меня не решает какой то определяющей роли, хотя внешне мне мой автомобиль нравится. В зимнее время ни разу меня не подвел, заводился даже при температуре -42 градуса по Цельсию, в то время, как добрая половина моих друзей не могла завести мотор.

Система стабилизации не всегда работает так как нужно. Несколько раз приходилось вытаскивать газом автомобиль с заноса и в этот момент ее сильно повело. Хотя может в какой то степени в этом виновата зимняя резина, а может повлиял скоростной режим. В любом случае главную роль всегда играет человек, а всякого рода вспомогательные системы лишь немного облегчают ему задачу. О замене автомобиля буду задумываться где то через год-полтора, это нормальный срок для того, чтобы поменять старую машину на новую.

Киа Спортейдж 2009 г.в. - отзыв владельца

Киа Спортейдж 2009 г.в. - отзыв владельца

Киа Спортейдж 2009 г.в. - отзыв владельца

Киа Спортейдж 2009 г.в. - отзыв владельца

Киа Спортейдж 2009 г.в. - отзыв владельца

Киа Спортейдж 2009 г.в. - отзыв владельца

Посмотрели: 9271
Другие новости по теме
Мы едем, едем, едем…
В отличие от предыдущих разов, этот ТО я решил проходить самостоятельно, поэтому немного волнующе,
Мы едем, едем, едем…
На момент покупки Киа Спортейдж 2008 года выпуска уже имел пробег 100 тысяч километров. На данный
Мы едем, едем, едем…
Примерно полгода хочу поменять свой автомобиль, старая мне уже надоела, хотя особых нареканий у
Мы едем, едем, едем…
Недавно понял, что пора уже сесть за руль иномарки, причем не какой-нибудь там бюджетной модели, а
Мы едем, едем, едем…
Уже давно хотел написать отзыв, но все никак не доходили руки, но вот наконец-то дошли. ТО я прошел
Комментарии к новости